OtoFriends yang sedang cari mobil keluarga dengan budget di bawah Rp50 juta bisa melirik mobil Daihatsu Taruna keluaran generasi pertama yakni 2000 sampai 2004. 

Pasalnya, di awal 2022 ini harga mobil bekas Daihatsu Taruna dibanderol mulai dari Rp40 jutaan.

    Meskipun sudah berusia cukup tua, tetapi mobil sport utility vehicle (SUV) dari Daihatsu ini memiliki desain yang menarik dan performa mesin yang baik.

    Harga bekas mobil Daihatsu Taruna

    Otoklix telah merangkum dari berbagai sumber, berikut ini adalah daftar harga mobil bekas mobil Daihatsu Taruna.

    Tipe Mobil TarunaTahunHarga Mobil Taruna Bekas
    Mobil Taruna CL 1.62000Rp40 jutaan
    Mobil Taruna CSR EFI 1.62000Rp45 jutaan
    Mobil Taruna CSX 1.62000Rp40 juta – Rp42 jutaan
    Mobil Taruna CX 1.62000Rp40 jutaan
    Mobil Taruna CX 1.5 M/T2000Rp54 jutaan
    Mobil Taruna CL 1.62001Rp45 jutaan
    Mobil Taruna CSR EFI 1.62001Rp50 jutaan
    Mobil Taruna CSX 1.62001Rp45 juta – Rp47 jutaan
    Mobil Taruna CX 1.62001Rp45 jutaan
    Mobil Taruna FGX 1.62001Rp50 jutaan
    Mobil Taruna FGZ EFI 1.62001Rp60 jutaan
    Mobil Taruna CL 1.62002Rp50 jutaan
    Mobil Taruna CSR EFI 1.62002Rp55 jutaan
    Mobil Taruna CSX 1.62002Rp50 juta – Rp55 jutaan
    Mobil Taruna CX 1.62002Rp50 jutaan
    Mobil Taruna FGX 1.62002Rp55 jutaan
    Mobil Taruna FGZ EFI 1.62002Rp65 jutaan
    Mobil Taruna FL 1.6 EFI Grande2002Rp65 jutaan
    Mobil Taruna FX 1.62002Rp50 jutaan
    Mobil Taruna CSX 1.5 M/T2002Rp55 jutaan
    Mobil Taruna FGZ 1.5 M/T2002Rp58 jutaan
    Mobil Taruna FGX 1.5 M/T2002Rp65,5 jutaan
    Mobil Taruna CSX 1.62003Rp52 jutaan
    Mobil Taruna FX 1.5 M/T2003Rp57,5 jutaan
    Mobil Taruna CSX 1.5 M/T2003Rp58 jutaan
    Mobil Taruna CSX 1.62004Rp54 jutaan
    Mobil Taruna OXXY 1.5 M/T2006Rp78 jutaan

    Baca Juga: Daftar Harga Mobil Bekas Dibawah 50 Juta, Ada Banyak Pilihannya

    Spesifikasi mobil Taruna

    PT Astra Daihatsu Motor (ADM) memperkenalkan mobil Taruna di tahun 1999 dengan model trim C-series. Di tahun 2001, ADM meluncurkan mobil Taruna untuk F-series. Kedua series ini memiliki kode mesin bensin HD-C dengan kapasitas mesin 1.600 cc.

    Dengan sistem penyalur bahan bakar karburator, mobil Taruna mengeluarkan kekuatan maksimal sampai 94 hp pada putaran 5.700 rpm dengan torsi maksimal sebesar 127 nm di putaran 4.800 rpm.

    Di tahun 2001, sistem penyalur bahan bakar tersebut berubah menggunakan MPFI atau multi-point fuel injection dengan kode mesin HD-E. 

    Besarnya kapasitas mesin masih sama tetapi berhasil menghasilkan power maksimal hingga 103 hp pada putaran 6.000 rpm dan torsi maksimal sebesar 134 nm di putaran 4.800 rpm.

    Satu tahun kemudian di tahun 2002, Daihatsu kembali memperbarui mesin mobil taruna dengan menggunakan kode HE-E dan kapasitas maksimal 1.500 cc yang menggunakan sistem pembakaran electronic fuel injection atau EFI. Kapasitas mesin mobil menjadi 98 hp pada putaran 5.800 rpm dan torsi maksimal 127 nm diputaran 4.700 rpm.

    Meskipun produksi terhenti di tahun 2006 dan digantikan dengan Daihatsu Terios, tetapi mobil Taruna sudah memiliki banyak tipe mobil, di antaranya adalah tipe CL dan FL, CX dan FX deluxe, CSX dan FGX sporty elegan, CSR, FGZ, dan FGX.

    Sedangkan interiornya, konsep desain interior mobil Taruna adalah ruang kabin yang luas bahkan muat sampai 7 penumpang tetapi tetap memberikan kenyamanan dan keamanan bagi pengemudi dan penumpang. Desain dashboardnya terlihat begitu mewah.

    Mobil taruna memiliki dua model sasis yakni ada short wheelbase dan long wheelbase. Pada short wheelbase, kaca belakang mobil bentuknya bulat dari atas dan tumpul di bagian bawah. 

    Adapun long wheelbase memiliki kaca bagian belakang yang lebih besar dan bentuk pintu yang berbeda dari short wheelbase.

    Baca juga: Service Mobil Daihatsu di Bengkel Resmi vs Umum dan Biaya

    Keunggulan mobil Taruna

    Seperti yang sudah dikatakan bahwa sekalipun mobil Taruna sudah berusia tua tetapi tetap maskulin dan cocok dikendarai sampai saat ini. Ground clearance yang tinggi semakin mempertegas sporty untuk mobil di kelas SUV.

    Suspensinya pun masih memberikan kesan nyaman untuk berkendara di segala macam medan jalan. Apalagi untuk OtoFriends yang senang dengan gaya retro, adanya ban serep bergaya “konde” di bagian belakang mobil semakin mempertegas usianya yang sudah tua dan terlihat makin retro.

    Walaupun mobil Taruna tak lagi muda, tetapi bila terus dirawat dengan rutin ganti oli mobil dan ganti aki maka mobil Taruna tak kalah hebat dengan mobil keluaran terbaru. Kita juga bisa membawanya ke bengkel body repair untuk memoles sedikit eksterior mobil agar semakin gahar.